Paradigma dan Perspektif*

Image
Oleh: Fikar Damai Setia Gea A.     Pengertian Paradigma Secara etimologis kata Paradigma bermula pada sejak abad pertengahan di Inggris yang merupakan kata serapan dari Bahasa Latin pada tahun 1943 yaitu paradigma   yang berarti suatu model atau pola. Sementara dalam Bahasa Yunani berasal dari kata paradeigma (para+deignunai) yang berarti untuk “membandingkan”, “bersebelahan” (para) dan “memperlihatkan” (deik). Paradigma dapat diartikan sebagai seperangkat asumsi, konsep, nilai, dan praktik yang diterapkan dalam memandang realitas dalam sebuah komunitas yang sama khususnya dalam disiplin ilmu pengetahuan. Beberapa pengertian paradigma menurut pada ahli adalah sebagai berikut: Pengertian paradigma menurut Patton (1975) : “A world view, a general perspective, a way of   breaking down of the complexity of the real world” (suatu pandangan dunia, suatu cara pandang umum, atau suatu cara untuk menguraikan kompleksitas dunia nyata) . Pengertian paradigma menuru...
Post a Comment

PENTINGNYA LANDASAN YANG BENAR

Ukuran jarak rel (antara rel kiri dan rel kanan) kereta api di Amerika Serikat ialah 4 kaki 8,5 inci. Ukuran itu sangat ganjil. Mengapa 4 kaki 8,5 inci? Mengapa ukuran itu yang dipakai? Ukuran itu dipakai karena itulah ukuran jarak rel kereta api yang dipakai di Inggris, dan kereta api di Amerika Serikat dibangun oleh para pendatang dari Inggris.


Sekarang anda mungkin bertanya, “Baiklah, apa sebabnya orang Inggris membangun rel kereta api dengan ukuran seperti itu?” Karena rel kereta api pertama yang dibangun di Inggris dibangun oleh orang-orang yang sebelumnya juga membangun rel trem dan itulah ukuran yang mereka pakai. Lalu, mengapa mereka memakai ukuran itu? Karena orang-orang yang membangun rel trem memakai kerangka dan pola serta peralatan yang dipakai untuk membuat kerata kuda yang memakai jarak roda yang sama.

Anda mungkin bertanya-tanya, “ mengapa kereta kuda mempunyai ukuran jarak roda khusus yang ganjil seperti itu?” Kalau mereka mencoba memakai ukuran jarak roda yang lain, roda-roda kereta kuda akan patah di atas beberapa jalan jarak di Inggris karena itulah ukuran alur-alur roda pada jalan-jalan itu.

Lalu anda bertanya-tanya, “Siapa yang membuat alur di atas jalan-jalan lama tersebut?” Jalan jarak jauh yang pertama di Inggris di bangun oleh Kekaisaran Romawi untuk bala tentara mereka. Bagaimana halnya dengan alur-alur roda di atas jalan? Alur-alur yang pertama dibuat untuk kereta perang Romawi dan semua orang harus mengikuti ukuran alur-alur itu karena mereka takut akan menimbulkan kerusakan pada roda-roda dan kereta kuda mereka. Karena kereta perang dibuat untuk dan oleh Kekaisaran Romawi, maka jarak roda kereta –kereta itu semua sama. Dan kereta perang Kekaisaran Romawi dibuat cukup lebar untuk badan bagian belakang dua ekor kuda.


Dengan demikian kita memperoleh jawaban untuk pertanyaan yang mula-mula diajukan; ukuran baku untuk rel kereta api Amerika Serikat, yakni 4 kaki 8,5 inci, berasal dari lebarnya badan bagian belakang dua ekor kuda, yang menentukan spesifikasi mula-mula untuk kereta perang Kekaisaran Romawi.

Hal itu memang Nampak menggelikan, namun masih ada kelanjutannya. Inilah kisah selanjutnya: Ketika kita melihat pesawat ulang-alik di atas landasan peluncuran, ada dua roket peluncur yang dipasang di kedua sisi tangki bahan bakar yang utama. Kedua roket itu disebut “Solid Rocket Boosters” atau SRBs. Thiakol membuat SRBs di pabrik mereka di Utah.

Desas-desus mengatakan bahwa para insinyur yang merancang roket-roket itu ingin membuatnya sedikit lebih besar. Tetapi roket-roket itu harus dikirim dengan kereta api dari pabrik ke tempat peluncuran. Jalan kereta api dari pabrik harus melewati sebuah terowongan melalui gunung dan roket-roket itu harus mempunyai ukuran yang sesuai dengan terowongan itu. Terowongan sedikit lebih besar daripada rel kereta api dan rel kereta api kira-kira sama lebarnya dengan badan bagian belakang dua ekor kuda.

Dengan demikian, ciri rancangan yang utama dari sesuatu yang boleh dikatakan merupakan sistim transportasi yang paling canggih di dunia ditentukan oleh lebarnya bagian belakang dua ekor kuda!

Apakah sekarang anda dapat memahami pentingnya landasan yang benar? Tanpa itu, segala sesuatu mengarah kearah yang salah yang akan membawa anda tiba diarah yang salah. Karena itu pastikan landasan anda sudah benar atau belum.!

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

KENDALA DAN HAMBATAN SERTA SOLUSI DALAM KOMUNIKASI PEMBANGUNAN*

Image
Oleh: Fikar Damai Setia Gea** A.       PENDAHULUAN 1.         Latar Belakang Sejak konsep komunikasi pembangunan berkembang dan diterapkan di Indonesia, sudah berbagai cara dan metode telah dilakukan agar program-program pembangunan dapat sampai dan dipraktekkan di tengah-tengah masyarakat. Misalkan saja, metode komunikasi pembangunan yang dipergunakan dalam rangka difusi inovasi pertanian kepada masyarakat petani di Indonesia, baik dengan cara menggunakan media massa (tv, radio, surat kabar), komunikasi personal dan kelompok langsung ke tengah-tengah masyarakat maupun dengan  penyuluhan langsung. Namun, apa yang terjadi ialah sepertinya permasalahan-permasalahan terkait dengan kemiskinan akibat sangat minimnya hasil produksi pertanian tidak ada akhirnya. Jika diperhatikan secara sepintas, sebenarnya penerapan komunikasi pembangunan di Indonesia khususnya dan di negara-negara dunia ketiga umumnya telah berjalan...
Read more

E-BUDGETING: MENGAWAL ASPIRASI MASYARAKAT DARI POLITIK KEPENTINGAN*

Image
Oleh: Fikar Damai Setia Gea ** BAB I PENDAHULUAN 1.      Latar Belakang Sejak dikeluarkannya Undang-Undang nomor 25 tahun 2004 tentang Sistim Perencanaan Pembangunan Nasional (SPPN 2004), paradigma perencanaan pembangunan di Indonesia telah mengalami perubahan yang sangat signifikan dan kedudukan perencanaan pembangunan daerah di Indonesia menjadi semakin kuat. Perubahan yang signifikan dalam penyusunan dokumen perencaan daerah di Indonesia pasca SPPN 2004 (Sjafrizal, 2015:3) adalah: pertama, menyangkut jenis dokumen pembangunan daerah yang harus dibuat oleh masing-masing sesuai dengan perkembangan demokratisasi dan otonomi dalam sitim pemerintahan daerah. Kedua, sesuai denga perubahan jenis dokumen, maka teknis penyusunan rencana juga mengalami perubahan yang cukup mendasar. Ketiga, tahapan penyusunan rencana juga mengalami perubahan untuk dapat menerapkan sistim perencanaan partisipatif ( participatory planning ) guna meningkatkan penyerapan aspirasi...
Read more

PELET JEPANG!

Image
Pelet Jepang? Ya, Pelet Jepang! Mungkin istilah ini sudah lama kita dengar. Namun, saya tertarik untuk menulis artikel yang berjudul Pelet Jepang ini karena di tengah kehidupan masyarakat kita sekarang, timbul kecenderungan menggunakan Pelet Jepang dalam menggapai sesuatu tanpa mengandalkan kemampuan yang sesungguhnya dan ada juga yang menjadikan tujuan hidupnya hanya untuk memiliki pelet ajaib yang satu ini. Untuk memahami tentang Pelet Jepang mari melanjutkan tulisan ini dengan menjawab beberapa pertanyaan berikut! Apa itu Pelet Jepang? Walaupun Pelet Jepang belum memiliki definisi yang pas, namun ada satu pemahaman yang sama bahwa yang dimaksud dengan Pelet Jepang adalah sebuah kekuatan magis di zaman modern ini yang timbulkan oleh sebuah benda berteknologi tinggi yang mampu mengubah cara pandang kita dalam sekejab setelah melihat benda yang ajaib ini. Memang, pelet yang satu ini tidak hanya dimiliki atau dibuat oleh Jepang namun pelet yang sering beredar di pasaran saat ini berasal...
Read more

CORPORATE BRANDING AND CORPORATE REPUTATION

Image
Oleh: Fikar Damai Setia Gea, Zulfajri dan Mila Apa yang dimaksud dengan Corporate Branding? Corporate Branding merupakan kata lain dari merk sebuah perusahaan, dimana suatu ciri khas atau simbol yang memperkenalkan suatu produk atau perusahaan kepada konsumen. Dengan adanya corporate branding maka para konsumen akan lebih mengenal produk yang dihasilkan oleh perusahaan tersebut. Corporate Branding juga mencerminkan sebuah perusahaan bergerak pada bidang apa dan dengan tujuan apa, sehingga semuanya tentang perusahaan tersebut akan tergabung dalam cerminan sebuah corporate branding.  Menurut Kotler, yang dikutip dari buku Sabrina Helm “Reputation Management“ tahun 2011, branding merupakan sejarah tanggung jawab manajer pemasaran yang sering hanya memiliki akses terbatas ke ruang dewan. Manajemen klasik terutama bertugas memfasilitasi hubungan antara pelanggan dan produk, mengarahkan perbedaan pembelian, tekanan emosi dan mengkomunikasikan merek terkait seperti iklan dan ...
Read more

KOMUNIKASI HUMANIS*

Image
Oleh: Fikar Damai Setia Gea ** 1.     PENDAHULUAN A.     LATAR BELAKANG Akhir-akhir ini perkembangan komunikasi di Indonesia utamanya perkembangan teknologi informasi dan komunikasi baik melalui media televisi maupun media baru internet mengalami perkembangan dan perubahan yang sangat siginifikan.  Namun perubahan itu tidak serta merta adalah sesuatu yang positif. Justru sangat jamak kita temukan pemberitaan-pemberitaan negatif yang mendominasi ruang publikasi dan menjadi konsumsi masyarakat. Keterbatasan pilihan akan sumber-sumber informasi pun membuat masyarakat tidak berdaya dan dengan terpaksa menjadi korban penderita akibat terpaan media yang sangat sulit untuk dibendung. Sejak bangun pagi hingga menjelang tidur, berita dan tayangan televisi tentang korupsi, pembunuhan, penculikan, kasus suap, kecelakaan dan berita   negatif lainnya, membombardir ruang-ruang privasi kita. Fenomena tayangan atau berita negatif itu cukup fantastis. A...
Read more